日系三强PK!东本享域用空间用油耗完胜全新轩逸、卡罗拉

 根据乘联会数据，2018年在2235万辆的总销量下，A级轿车市场份额占据中国汽车市场总份额的31.7%。难怪诸多业内人士都说，“得A级车，可得天下。”纵观A级轿车销量的排行榜单，日产轩逸、丰田卡罗拉等日系实用型家庭轿车常年占据榜首。同为日系三强的东风本田当然不甘落后，在如此背景下，东风本田针对家用轿车市场使出杀手锏，推出了全新车型享域，在家用消费者最为看重的空间、油耗及舒适性方面，享域会带来哪些新意？它又凭借什么实力去撼动老将轩逸和卡罗拉的地位呢？

媲美凯美瑞的空间

空间对一辆家用车有多重要，相信有车一族深有体会。所以，很多家用轿车瞄准这一需求，希冀以大空间来虏获消费者。

长期以来，尺寸和空间都是轩逸及卡罗拉等主流家轿引以为傲的东西，卡罗拉2700mm的轴距，一度成为A级轿车的参照标准，近期上市的全新轩逸车身长度达4641mm，相比老款增加了10mm，车身尺寸相当出色。然而，享域的到来，马上掩盖了轩逸及卡罗拉在尺寸上的优势。在长度方面，享域达到了4756mm，比全新轩逸多出了115mm，比卡罗拉多了136mm，轴距也比全新轩逸长了18mm，比卡罗比拉长了30mm，达2730mm，再加上1804mm的车身宽度，说享域的尺寸媲美凯美瑞也毫不夸张。

拥有如此亮眼的尺寸数据，加上本田一直以来的MM空间理念（乘坐空间最大化，机械空间最小化），享域的车内乘坐空间在同级别车型中难遇对手，三者在空间上的差距决定了享域在乘坐舒适性上有直观的优势。

此外，享域有着比肩中型车的后排空间，其后排的头部空间充裕无压迫感，后排腿部空间相比卡罗拉车型，足足多出100mm。

4字头油耗

关于油耗、节能减排、环保的讨论在汽车界日趋热烈，在我国，要求各车企2020年新车的平均百公里油耗不超过5L,意味着油耗即将进入4字头时代，享域在油耗上的表现毫不含糊，堪称同级的佼佼者。

拿数据说话，东本享域180TURBO畅享版官方指导价11.23万元，在动力上，搭载一款180Turbo发动机，最大功率90kW/5500rpm，最大扭矩173 N•m /2000-4500 rpm，工信部综合油耗低至4.9L/100km。

卡罗拉1.2T S-CVT官方指导价11.78万元，最大功率85kW，最大扭距185 N•m，工信部综合油耗5.4L/100km，百公里油耗比享域多了0.5L。

全新轩逸1.6LCVT舒享版官方指导价11.90万元，最大功率102kW，最大扭矩169 N•m。工信部综合油耗5.3L/100km之间，百公里油耗比享域多了0.4L。

大家都知道，日系车是出了名的省油，而从上面的数据也可以看出，享域作为日系省油车中的“佼佼者”，在相差无几的动力下，不仅拥有比卡罗拉和轩逸更低的价格，还拥有更低的油耗，数据一对比，差距还是很明显的。

舒适性堪比“移动沙发”

以往我们都说日产是著名的沙发厂，轩逸的座椅的舒适性十分出色，但其实，在舒适性的营造上，享域也毫不逊色。

享域不仅配备了基于人体工程学的前后排座椅，还在座椅上带来了巧思：由于车身尺寸的优势，享域后排座椅的坐垫足够长，且靠背的倾斜角度非常适中，对大腿的承托相当到位，加上两边硬中间软的海绵填充，你是可以“窝”在座椅里的。

在这一点上，享域与日产大沙发之称的轩逸不相上下，相比之下卡罗拉的座椅舒适性就不如享域和轩逸了，承托力和坐垫厚度都做了一些妥协。

再有就是后排实用的多功能小桌板，尤其值得一提。对于商务用途，它不仅可以隔出四个相对独立的乘坐空间，还能充当临时办公桌；对于家庭用途，它可以成为生活起居的临时“根据地”，可以充当咖啡桌、书桌、梳妆台，还可以放置手机、iPad、饮料、零食等物件，满足娱乐、吃喝等日常需求等等。这个简单的小设计，让后排不再是一个沉闷的空间，而是成为一个让出行变得更有趣的空间，这一点在卡罗拉和轩逸上是没有的。

大空间、低油耗、高舒适，享域相比时下主流的紧凑家用轿车轩逸及卡罗拉不遑多让，在此基础上，享域还搭载了本田极负盛名的安全技术Honda SENSING安全超感系统，加上时尚个性的外观设计，享域的出现或将改变国内家轿的市场格局。

此外，值得一提的是，享域全系车型符合国6标准，相信对于消费者来说，这是大大利好条件。为了让消费者享受更实在的购车优惠，东风本田还针对享域推出了优惠力度十足的购车政策，即首付2成起，乐享12期-24期0息。（活动时间：2019年7月1日—2019年8月31日）

我们都知道：车型千万种，称心就一种。宽享越级的空间、愉悦舒适的驾乘，以及出色的燃油经济性，享域极致演绎出“新风格、大乐趣”的产品内涵，可良好兼顾年轻群体个人审美与家庭需求，相比卡罗拉、甚至全新上市的轩逸，具有更大的竞争优势，如果你想买一辆适合、可靠、又实用的紧凑级家用轿车，享域是不可多得的选择。